電機組脫硝尾氣氮氧化物超標治理實踐
隨著《火電廠大氣污染物排放標準》（GB13223-2011）等環(huán)保法規(guī)的升級，?主力運行發(fā)電機組?作為電力系統(tǒng)的核心供電源（單機容量300MW以上，年均運行超5000小時），面臨更嚴苛的NOx排放限制（燃氣機組<50mg/m3，燃煤機組<100mg/m3）。此類機組兼具?大容量、高效率、強調節(jié)能力?的特點，需在保障電網(wǎng)基荷穩(wěn)定的同時實現(xiàn)污染物深度治理，技術難度顯著高于備用機組。
優(yōu)悠小伙伴們在2011年調試驗收一臺500KW國產某品牌瓦斯發(fā)電機組的NOx治理設備。
NOx濃度從處理前4416mg/Nm3處理到1.2mg/Nm3，治理效率高達99.97%。
本項目采用：降溫器+中溫催化劑，西門子控制單元，搭載優(yōu)悠環(huán)保自主開發(fā)閉環(huán)自動控制系統(tǒng)和噴射系統(tǒng)，尿素噴射精準，霧化良好，廢氣與NH?混合均勻，反應充分，治理效率高，尿素消耗低至0.006元/kWh。
這里需要解釋一下專業(yè)內容：
1、SCR控制系統(tǒng)與發(fā)電機組控制系統(tǒng)不同，類似于發(fā)動機的燃油噴射系統(tǒng)，技術門檻高。粗放的SCR控制系統(tǒng)就像老舊發(fā)動機燃油系統(tǒng)一樣油耗高，濃煙滾滾，污染嚴重。粗放的SCR控制系統(tǒng)導致的結果：是尿素溶液霧化不良，噴射量大，處理效率低，尾氣大量剩余的NH?排放造成二次污染，運行成本高。大馬力發(fā)動機尾氣NOx治理系統(tǒng)是新興細分小產業(yè)，沒有國外產品可以借鑒，卡車等發(fā)動機用的控制系統(tǒng)完全不能套用，只能自主研發(fā)。
2、大馬力柴油和燃氣內燃發(fā)電機組整套尾氣污染物治理系統(tǒng)的開發(fā)基本無法借鑒，只能自主開發(fā)，開發(fā)團隊需要兩硬兩軟。
隨著環(huán)保法規(guī)趨嚴，優(yōu)悠環(huán)保自動研發(fā)的SCR脫硝系統(tǒng)以智能化精準噴射和全自動控制為核心，實時優(yōu)化參數(shù)，確保高效治理氮氧化物并防止氨逃逸，結合定制化方案與多溫區(qū)催化劑，助力企業(yè)穩(wěn)定達標排放，推動綠色發(fā)展。
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